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喜報 | 2025年首屆“韜奮好書”揭曉,《龍門筑道》成功入選
一封來自荊楚大地的感謝信——路橋集團搶險獲湖北交投致謝
四川路橋舉辦川汶、郎川、川紅高速公路混凝土提質增效專題技術…
喜報 | 四川路橋榮獲2024年度中國證券報金牛獎
喜報 | 最高等級!智通公司成功獲批公路工程質量檢測機構“甲…
10月23日,四川路橋黨委副書記、副董事長、總經理羊勇會同川高公司黨委書記、董事長江勇順對昭普高速公路推進情況開展聯合督導。羊勇一行實地查看了四開…
四川路橋成功舉辦“群英接力工程”綜合能力提升培訓班
四川路橋召開2025年質量會議
喜報丨公司職工在“國企心向黨書記講黨課”示范帶學活動中取得…
四川路橋“青英筑夢工程”2025年 項目經營與管理專業能力提升…
11月4日,歷經1252個晝夜的連續奮戰,由交建集團承建久馬高速安羌隧道斜井與主洞實現精準對接,正式啟動挑頂施工工序。該節點的達成標志著隧道斜井施工…
項目動態 | 宜攀高速宜金段最長隧道——錦屏隧道左洞順利貫通…
項目動態 | 厄立特里亞阿斯馬拉礦建公輔設施工程項目埃巴多哈…
項目動態 | 邁出關鍵一步!川紅高速麥朵崗隧道左洞進口端順利…
項目動態 | 250.35 米海拔高差下的跨越:西寧高速大箐隧道關鍵…
11月7日,由路橋集團機化分公司、公路隧道分公司承建的樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段大風頂隧道順利完成路面攤鋪工作。至此,全省首條應用無人攤鋪系…
媒體關注 | 百米高橋精準“握手”,會祿高速建設迎關鍵節點
媒體關注丨平均海拔超3300米 這條高速年底再通87公里
媒體關注丨嘉陵江上的鋼鐵巨人完成“華麗轉身” 刷新世界紀錄…
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公司堅持“專業化分工、差異化發展”,持續開展延鏈、補鏈、強鏈,提升工程建設板塊的競爭實力,業務覆蓋公路、鐵路、市政、房建、港航等“大土木”領域,具備投融資、設計、建設、運營、養護全產業鏈一體化發展能力。
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公司重點布局銅、磷、鐵、鋰、金、石墨、霞石等戰略性礦產資源,聯合頭部企業打通“礦山、電池回收利用-電池關鍵材料-鋰電池制造與應用”的循環經濟產業鏈。
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公司依托蜀道集團路網資產優勢,積極獲取沿路“水、光、風、儲”清潔能源資源,推動交通網、能源網深度融合,實現“源、網、荷、儲”一體化發展。
四川路橋 道行天下
品牌工程
跨越土耳其馬爾馬拉海西端的達達尼爾海峽,連接歐亞兩洲,為雙塔三跨懸索橋,雙向六車道,橋梁主跨長度2023米,是目前世界上跨徑最大的懸索橋,于2022年3月18日建成通車。
主跨1650米的鋼箱梁懸索橋,建成跨徑時居中國第一、世界第二,被譽為“神州第一橋”。大橋是國家“十一五”科技支撐計劃依托工程,于2009年12月建成通車。工程融入多項現代橋梁建設先進技術,代表了21世紀中國橋梁建設的頂尖水平。獲得國際橋梁“古斯塔夫林德撒爾”獎、菲…
主跨1145米,主橋1553米的鋼箱梁懸索橋。北極圈內最大跨徑的懸索橋,被稱為“與極光相伴的橋”,于2019年12月建成,挪威首相索爾貝格出席通車儀式。是中資企業首次在歐洲發達國家承建的大跨徑橋梁主體工程,被交通運輸部譽為“中國建造走出去的典范”,被挪威媒體贊嘆“中…
全長2009米,主跨1200米的鋼桁梁懸索橋,是山區峽谷大橋中的世界第一高塔(橋塔頂距離赤水河谷底達503米)、世界第二跨徑的鋼桁梁懸索橋。大橋橫跨川黔兩省,歷時29個月建成,于2019年9月30日通車。大橋建設創造了中國橋梁建設的“新模式、新理念、新速度”。
主跨1100米的鋼桁梁懸索橋,是一座建在高海拔、高烈度地震帶、復雜風場環境下的大跨徑橋梁,被譽為“川藏第一橋”,于2018年12月建成通車。入選“中國超級工程”,2019年榮獲第36屆國際橋梁“古斯塔夫林德撒爾”獎。
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